قوة زر "الإيقاف"

بالنسبة لمعظم رياضيي التحمل، يأتي وقت كل عام يقيّمون فيه ما هو التالي في جدولهم. يختار كثير من الرياضيين الاستمرار في الطريق نفسه: سباق، سباق، سباق، سباق، ثم يبرد الطقس فيشاركون في الماراثون ونصف الماراثون والمزيد من السباقات. في مرحلة ما، سيبدأ الجسم في رفض هذه العقلية وهذا النظام. يمكن أن يسبب الإفراط في التدريب إرهاقًا عميقًا لا يشفيه إلا الراحة والابتعاد عن الرياضة لبعض الوقت. وهنا يأتي دور “فترة الراحة بين المواسم”.

أحب أن أشبّه أجسامنا بالسيارة، لعدم وجود تشبيه أفضل. إذا واصلنا قيادة السيارة بسرعات عالية، فستستهلك الوقود بسرعة أكبر بكثير. وإذا قدتها ببطء طوال الوقت، فلن تستخدم أبدًا جميع أسطوانات المحرك كما صُمم لذلك، رغم أنك قد توفر بعض الوقود. عاجلًا أم آجلًا، إذا نسيت الصيانة الدورية (مثل تغيير الزيت وفلتر الهواء وغيرها)، سيبدأ المحرك بالانسداد وتبدأ الأعطال ولن تسير السيارة بالسلاسة أو السرعة التي كانت عليها. الصيانة الدورية تضمن أنك تتخذ الاحتياطات اللازمة لتكون سيارتك جاهزة للأداء كلما شغّلت المحرك. وفي المقابل، إذا تركت سيارتك متوقفة في المرآب دون أن تشغلها أو تقودها أبدًا، فماذا سيحدث؟ أولًا، ستفرغ البطارية ببطء. يساعد المولّد في إعادة شحن البطارية كلما قدت السيارة. وإذا لم تُشغّل السيارة أبدًا، فلن تُشحن البطارية وستتوقف عن العمل قريبًا. والآن لنأخذ الأمر إلى أقصاه: ماذا لو لم أقدها لعدة أشهر؟ عاجلًا أم آجلًا ستفرغ الإطارات من الهواء، وستموت البطارية، وسيتطلب الأمر جهدًا كبيرًا جدًا لإعادتها إلى الطريق.

لننظر الآن إلى الجسم. بالتأكيد، إذا أكثرت من تمارين السرعة أو من تمارين “المسافات الطويلة البطيئة”، فستواجه ظروفًا مختلفة. الإفراط في السرعة سيستنفد وقودك في تمارينك الأخرى. وقلة السرعة تعني أنك لا تدرّب جهازك القلبي الوعائي والعضلي كما يجب. لو كنت تقود بسرعة 55 mph في كل مكان طوال الوقت، لاستغرق وصولك الوقت نفسه دائمًا، وهكذا جسمك أيضًا. لا يمكنك أن تتوقع أن يبدأ جسمك بالجري بوتيرة 7 دقائق إذا كنت تجري دائمًا بوتيرة 8 دقائق. عندما لا نضع فترات تعافٍ منتظمة في تدريبنا (مثل الصيانة الدورية للسيارة)، سيبدأ جسمك بالانهيار، وسيصبح تنفسك متعبًا، وستصبح مهامك اليومية أصعب بكثير.

لنفترض أنك أديت عملًا رائعًا خلال الأشهر العشرة الماضية في أهداف التحمل والتمارين وجلسات/فترات التعافي المنتظمة، وحققت أرقامًا شخصية (PR) جديدة من كل نوع في سباقاتك. ما التالي؟ بالتأكيد يمكنك محاولة استغلال هذه اللياقة ونقلها إلى العام المقبل. لا أستطيع أن أحذّر من ذلك بما يكفي. في مرحلة ما، يصبح جسمك مثل السيارة التي لا تخضع لـ“عمرة” دورية، فتحتاج فجأة إلى فرامل جديدة وإطارات جديدة وتغيير الزيت وتغيير زيت ناقل الحركة وغيرها. إذا لم تقم بعمرة سنوية لجسمك، فلن تصبح أكثر لياقة. بل في الواقع، ومن الناحية الفسيولوجية، ستُنهك نفسك. وهنا يبدأ الناس بالحديث عن الإفراط في التدريب و/أو “فترة الراحة”. عليك أن تتعلم متى تُطفئ مفتاح جسمك تمامًا مثل مفتاح الإضاءة. من المرجح أن جسمك يتوسل لبعض الراحة بعد 10-12 شهرًا من “الإنهاك” المستمر في رياضات التحمل. إذن إذا كنت ذكيًا وخططت لفترة الراحة، فما المدة الطويلة أكثر من اللازم؟ وما القدر الكافي؟

يختلف هذا من شخص لآخر، لكن تذكر أنك إذا تركت جسمك “متوقفًا” في المرآب (الأريكة) لفترة طويلة، فسيبدأ القلب بفقدان كفاءته، ولن يعيد المولّد شحنه كل يوم، وعاجلًا أم آجلًا ستفرغ ساقاك (الإطارات) من الهواء وستضطر إلى البدء من الصفر. لا توجد إجابة مثالية عن طول أو مقدار فترة الراحة التي يجب أن يأخذها كل شخص.

الإجابة الحقيقية الوحيدة هي أنك إذا كنت رياضي تحمل حقًا، فأنت بحاجة إلى بعض الراحة في نهاية موسمك إذا كنت تتوقع التحسن في العام المقبل. لا تستمر في إنهاك نفسك 12 شهرًا في السنة ثم تتوقع أن تؤدي بسحرِ ساحرٍ بمستوى جديد في الـ 12 شهرًا التالية.

لكل شخص فكرته الخاصة عن كيفية “إطفاء مفتاح” جسمه، والمدة التي يجب أن يفعل ذلك فيها، وما يعنيه ذلك بالضبط. ما أقصده هو أن تبدأ فترة الراحة ببعض R&R وأن تترك جسمك يعيد شحن نفسه بالراحة. وفّر بعض الوقود، وقم بالصيانة الدورية، وعندما يحين الوقت المناسب (أو عندما تبدأ بإزعاج عائلتك)، عُد إلى التدريب وابدأ بإعادة شحن بطاريتك ونفخ إطاراتك من جديد. إذا لم تكن متأكدًا من نوع الراحة التي تحتاجها أو مقدارها أو مدتها، أو ما تعنيه فترة الراحة فعلًا، فربما حان الوقت لاستشارة مدرب في C4 Endurance لمساعدتك في معرفة ذلك.

رحلات سعيدة!~Coach Troy Clifton